特斯拉“FSD”入華 歐陽明高：“并非狼來了”

　　記者 劉陽

　　“FSD”真的來了。2月25日，特斯拉中國官方發文宣布，為中國客戶分批次更新軟件。其中包括，推出城市道路Autopilot自動輔助駕駛(優化現有NOA自動輔助導航駕駛功能)，在通行受控道路(道路使用者通過匝道入口和匝道出口進出的主干道)和城市道路上使用Autopilot自動輔助駕駛，會根據導航路線引導車輛駛出匝道和交叉口，在路口識別交通信號燈進行直行，左轉，右轉，掉頭等動作。并根據速度和路線自動進行變道動作。在不設置導航路線時，會根據道路實際情況選擇最優道路行駛。

　　“今年1月26日，(APP)就收到了增強版自動輔助駕駛功能(EAP)試用通知�！�2月25日，有特斯拉Model3用戶告訴記者，此次權益福利(增強版自動輔助駕駛功能(EAP)試用權益已開通)，試用截止時間為2025年2月25日。

　　在業內人士看來，目前國內高階智能駕駛滲透率約2%，預計2025年由華為、小鵬、理想及比亞迪等車企帶動，高階智能駕駛滲透率有望突破5%，而FSD(全自動駕駛)作為特斯拉的一大賣點，其入華會提升部分消費者對特斯拉的購買意愿，“這會使特斯拉在與中國本土對手的競爭中處于有利地位�！�

　　“FSD”入華可謂一波三折。早在去年4月，有特斯拉中國車主在社交媒體X上向特斯拉創始人、CEO埃隆·馬斯克(ElonMusk)提問稱：“我期待特斯拉FSD早日進入中國，不知何時實現？”對此，馬斯克回復稱，“可能很快就會實現”。7月，馬斯克在特斯拉財報電話會上表示，將在歐洲和中國申請監管批準以實施監督下的特斯拉FSD，預計在2024年年底前獲得批準。而就在馬斯克發聲一個月后，有媒體報道稱，由于對特斯拉軟件在美國引發的事故以及數據安全問題的擔憂，中國審批部門目前尚未批準特斯拉的最新自動駕駛技術。去年9月5日，特斯拉官方在社交平臺上發文稱，特斯拉計劃2025年第一季度在中國和歐洲推出FSD，但還仍有待監管部門的批準。這是針對近一年來特斯拉FSD入華傳聞，特斯拉為數不多的明確回應。

　　今年1月，在特斯拉發布2024財年第四季度及全年財報后的采訪環節，馬斯克談到，特斯拉希望在2025年的某個時候在中國推出受監督版本的FSD�！疤厮估璅SD入華的最大難點之一就是中國的公交車道，且一些限制為在中國市場部署FSD創造了一個復雜的局面�！瘪R斯克坦言。

　　智駕下半場對決來臨，“FSD”的到來是否會成為國內汽車企業最強勁的對手？今日，在中國電動汽車百人會論壇專家媒體交流會上，中國科學院院士、中國電動汽車百人會副理事長歐陽明高表示，因中國汽車企業廣泛接入Deepseek，對特斯拉FSD入華后國內企業在智能駕駛領域繼續居于領先地位保持信心�！癉eepSeek 對自動駕駛來說降低了端到端自動駕駛的算力、算法的技術門檻，對自動駕駛的加速到來會起到巨大的推動作用�！睔W陽明高表示，同時，隨著“全民智駕”時代的到來，有助于大量采集數據，也會加速自動駕駛技術的迭代升級。

　　“特斯拉作為智能駕駛領域的先行者和領先者，FSD進入中國，無疑會再次產生鯰魚效應，一如其當初對于電動車市場的影響。”某智駕公司高層對記者表示，特斯拉的FSD，本質上還是L2，是輔助駕駛，駕駛員依然要對駕駛過程承擔所有法律責任，不要被FSD的字面意思(完全自動駕駛)誤導。“中國的自動駕駛玩家們要面對一個強有力的競爭對手，必須進一步提高自己的能力，這對于整個市場來說都是一件好事�！�

　　FSD的到來無疑將對中國市場產生深遠影響。華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東曾多次回應，表示有信心贏得競爭。余承東表示，華為智駕即使是不帶激光雷達的版本也比FSD更好，帶激光雷達的性能更佳�！八麄�(特斯拉)沒用激光雷達，我們用了，彌補了感知能力，在中國我們比他們略優一些。”