中新經緯5月23日電 題：5G-A激活低空經濟新時代，“黑飛”監管難題有望破解

　　作者 徐暢 賽迪顧問通信產業研究中心副總經理

　　隨著近期不少手機右上角的信號標識由“5G”變成了“5G-A”，5G-A(5G-Advanced)網絡的商用價值再次被熱議。其中，5G-A的通感一體化能力對低空經濟的加持，也被廣泛關注。

　　5G-A是在5G原有的eMBB(增強移動寬帶)、mMTC(海量物聯)和uRLLC(高可靠低時延連接)三個方面上均進行了增強，還新增UCBC(上行超寬帶)、RTBC(寬帶實時交互)和HCS(通信感知融合)三大功能，以及全域的通感、泛在智能和空天地一體三個場景。

　　與5G初期相比，5G-A的連接速率和時延等網絡能力將實現10倍提升，5G-A核心升級主要是實現5G-A下行萬兆的峰值速率，頻譜資源從百兆Hz級別提升到千兆Hz級別，連接速率和時延等網絡能力明顯提升。

　　而5G-A的通感一體化能力，則具有多感官性、自然性、交互性和智能化等特點。所謂通感一體化，是指將感知能力原生融入通信系統，這一能力為低空經濟各類應用提供技術和網絡支持，在低空經濟領域具有廣泛的應用前景。通感一體化能夠解決低空飛行中低空建筑密集、衛星導航信號穩定性差、雷達密集部署經濟性差等問題，還能支持多目標探測和跨區域完整航跡的連續跟蹤與上報，為低空物流、低空安防等低空經濟領域的各類應用提供技術和網絡支持，推動低空經濟規模化發展。

　　一是推動無人機物流與配送的規�；�落地。5G-A所具有的特性支持高精度感知與避障，超視距遠程控制，舉例來說，5G-A通感一體化技術可實時感知低空障礙物(如建筑物、鳥類、其他無人機)，并通過毫秒級時延通信動態調整路徑，解決復雜城市場景下的安全問題，推動物流無人機從試點走向大規模商用。通俗來講，5G-A升級使無人機從“看得見”到“看得清”、從“遙控延遲”到“實時操控”。過去無人機主要靠攝像頭或簡單傳感器避障，遇到電線、飛鳥等障礙物可能反應遲鈍，5G-A的通感一體化技術讓無人機像裝了“透視眼”，能厘米級精準識別低空障礙物；過去無人機遠程控制延時約20-50毫秒，遇到突發情況無人機可能“卡頓”撞上，5G-A延時降至1毫秒以下，就像打游戲“零延遲”，地面人員能瞬間操控無人機急轉彎，甚至穿過狹窄的樓縫。

　　二是加速城市空中交通(UAM)的商業化進程。在低空交通管理以及乘客與地面協同方面，5G-A可構建實時動態的低空“數字孿生”網絡，在數字世界中創建一個與真實低空高度仿真的虛擬模型，實現虛實交互與協同優化，就像是給天空裝了一個“虛擬交通指揮系統”。通過多基站協同感知飛行器的位置、速度、高度等信息，實現低空交通的自動化調度。

　　三是提升低空監測與應急響應的效率。結合5G-A的增強移動寬帶和感知能力可以實現廣域實時監控，在自然災害(地震、洪水)導致地面通信中斷時，5G-A支持的無人機可快速部署臨時通信網絡，同時通過感知功能定位受災人員，提升救援效率。

　　5G-A作為5G技術的增強版本，其通感一體化能力將深刻影響低空經濟的發展前景，5G-A的推進將在提升低空飛行監管能力、推動低空物流與配送規�；�、拓展低空經濟新應用場景、優化低空網絡基礎設施、促進產業生態協同發展等幾個方面，推動低空經濟的規�；�、智能化與商業化發展。在低空飛行監管與安全體系的完善方面，5G-A的通感一體化技術，使基站具備類似雷達的感知能力，可實時監測低空飛行器的位置、速度和軌跡，有效解決“黑飛”問題(即無人機違規巡飛)，提升空域管理效率。在低空物流與城市空中交通落地方面，5G-A的增強移動寬帶、可靠低時延連接和廣覆蓋能力，使超視距無人機配送和城市空中交通成為可能，降低低空物流成本，加快城市空中交通商業化進程。比如，外賣無人機靠5G-A“千里眼”自動繞開高樓，1秒響應突發狀況；飛行出租車通過實時空域地圖精準降落，像網約車一樣隨叫隨到。未來空中配送和載客像地面交通一樣靠譜、便宜。

　　同時，5G-A還可以賦能低空經濟從單一運輸向多行業滲透，催生新商業模式，有望推動低空經濟應用場景向應急通信保障、城市巡檢與安防、低空旅游與載人飛行等方向進行多元化拓展。

　　當前，低空智聯網加速構建，運營商正整合5G-A、北斗、衛星通信，實現全域覆蓋，推動“空天地一體化”低空智聯網建設。此外，隨著5G-A技術不斷演進，中國運營商已牽頭制定國際標準，推動技術出海。(中新經緯APP)

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責任編輯：宋亞芬