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【瞪羚進化論】減重40公斤背后,隆豐電子如何為新能源車線束“瘦身”?

2025-06-03 13:43:58 中新經緯

  瞪羚企業是如何煉成的?如何助力瞪羚企業跑出加速度?中新經緯推出《瞪羚進化論》系列報道,走進部分瞪羚企業,對話企業負責人,深入觀察這些企業的成長和發展潛力。

  中新經緯6月3日電 (謝婧雯 魏薇)“隨著新能源汽車的發展,公司近三年以年均超35%的營收增速和超20%的平均利潤增長水平,2024年被評為江蘇省瞪羚企業。”江蘇隆豐電子有限公司(下稱隆豐電子)財務總監郭海云在接受中新經緯采訪時說道。

  這家成立于2016年的國家級高新技術企業,從韓系汽車配套起步,逐步進入新能源汽車連接系統領域的第一梯隊,客戶覆蓋長安、比亞迪、奇瑞,吉利、起亞,小鵬等國內外頭部車企,并在新能源汽車智能座艙線束細分賽道名列前茅。

  近日,中新經緯記者走進隆豐電子,深入探究這家瞪羚企業的成長密碼和進化之路。

  看準國產替代的廣闊前景

  隆豐電子成立于2016年5月,位于江蘇鹽城,是一家專注于新能源汽車連接系統的研發、生產和銷售的生產制造企業。隆豐電子可以提供在汽車整車線束及電子集成模塊領域,從前期設計開發到后期量產的體系化解決方案,主要產品包括新能源整車高低壓線束、集成電路控制開關及控制器等。

  線束就像一輛車的血管和神經,將汽車的各個零部件連接在一起,承載著整車的動力傳輸與信號交互。每一根導線、每一處端口,都是汽車“神經系統”的關鍵節點,保障電能與數據在車內暢通無阻地流動。

  隆豐電子創始人王成龍,曾在汽車線束系統公司京信電子中國區任職高管多年,歷任資深設計開發,項目管理,市場營銷等多個崗位,有豐富的項目實戰落地經驗。

  在外企工作期間,王成龍看到了汽車線束國產化替代的價格優勢和廣闊前景,于是在2016年創業成立了隆豐電子。

  郭海云表示,最初,隆豐電子為韓國車企現代、起亞提供局部線束及換擋開關等產品。隨著韓系汽車市場的下滑,隆豐電子調整戰略,打入歐美市場,同時也著力拓展中國國內自主品牌市場。2021年,公司進一步拓展高端電動車品牌市場,與吉利領克、沃爾沃等品牌建立合作關系,并建成千級/萬級SMT(集成電路貼片組裝產線)無塵車間各一條。2022年,隆豐電子開始轉型,重點布局智能座艙領域,并獲得多項資質認定。

  據郭海云介紹,在智能座艙線束領域,隆豐電子已躋身全國頭部供應商;在熱管理無刷電機線束領域,曾達到中國國內最高市場占有率20%的份額,并獲得江蘇省專精特新企業稱號。

  截至2024年底,隆豐電子在手訂單總計超12億元,協同設計開發中的新車種26款,預計后期總銷售額超25億元。

  如今,隆豐電子的在職員工已經從4年前的不到50人拓展至近400人,產品廣泛應用于國內外多個知名汽車品牌。

  轉戰新能源汽車

  隆豐電子的成長歷程中,轉型新能源無疑是其最大的一次押注。

  郭海云回憶道,2018年前后,燃油車仍然占據市場主流,很多人并不看好新能源車的前景。“當時,我們認為新能源車是未來發展的方向,堅定地押注新能源賽道,和中國國內的新能源車品牌進行合作。”

  據中國汽車工業協會發布的數據,2018年,中國新能源汽車產銷分別完成127萬輛和125.6萬輛;2024年,中國新能源汽車產銷分別完成1288.8萬輛和1286.6萬輛,產銷量均已達到2018年的10倍多。“隨著新能源車自動駕駛、智能網聯的飛速發展,對汽車連接系統的輕量化、集成化、智能化提出了更高的要求。”郭海云說。

  從傳統燃油車的電子控制系統,到新能源汽車復雜的電池管理、自動駕駛模塊,線束的精密程度直接決定車輛運行的穩定性與安全性。

  郭海云稱,過去,傳統汽車的連接系統長期面臨“體積大、信號傳輸慢、成本高”的難題,傳統線束整車長度達3千米~5千米,重量高達60公斤~80公斤,且信號傳輸速度受限,僅為1MB/S,且由于每臺車大約有1500個回路,主要通過手工完成,人工成本居高不下。

  “隆豐電子自主研發的‘輕量化集成連接系統’,通過模塊化設計和以太網通信技術,能將線束長度縮短至1千米以內、重量降低至20公斤以內、減重70%左右,信號傳輸速度提升至千兆級別。”郭海云表示。

進口全自動切斷壓接產線 來源:受訪者提供

  郭海云進一步介紹,線束輕量化能夠增加新能源車的續航能力,緩解里程焦慮的問題,還能為汽車節省空間。“傳統線束要占很大一塊地方,現在車里可以有更多地方騰出來配置別的東西,比如車載冰箱等。成本方面,因為可以實現自動化裝配,比傳統線束人工成本最高可降低約30%。”

  在高壓電機線束領域,隆豐電子為美國某知名新能源電車品牌提供配套的電機線束產品,市占率一度達到20%以上。這些線束產品采用了先進的絕緣技術和制造工藝,能夠在高電壓、大電流的環境下穩定運行。

  郭海云提到,早期隆豐電子經營保守,長期保持零銀行貸款,僅依靠自有資金實現供應鏈賬期運轉。在企業技術攻堅與產能擴張的關鍵階段,南京銀行的投貸聯動服務成為其重要助力。2023年,隆豐電子引入黃海金控領投、南京銀行旗下基金跟投的融資,完成資本化跨越,公司目前已完成天使輪融資。她還透露,公司正在籌備創業板上市中。

  郭海云表示,隆豐電子每年都會做一些新品開發,新品的毛利潤通常比較高,能維持2年~3年的高毛利期。

  “當年研發,當年就實現量產,我們的落地速度非常快,而且都有專利保護。”郭海云舉例道,2024年隆豐電子申請了一項頭枕音響快速插拔線束專利。該專利技術實現了頭枕音響四檔調節,保證音箱功能正常使用,還可以實現快速插拔,放倒前排座椅和后排連成沙灘椅模式,增加了座艙的舒適性和趣味性。目前該產品已經在多款車型實現量產。

隆豐電子的SMT貼片產線 來源:受訪者提供

  此外,隆豐電子還開發了車載USB及Type-C充電口等車載單品。“我們有三種方案,支持全協議快充,不管你的手機是哪個品牌都可以支持快充功能,功率可以從18W到100W,根據客戶需求定制。”郭海云說,目前,隆豐電子已與長安,阿維塔等客戶形成深度合作,為其提供定制化的解決方案。

  談到公司未來的技術創新方向,郭海云表示,根據隆豐電子判斷,傳統線束的占比會越來越低,無線傳輸技術會越來越成熟,后期信號線可能會被逐步退出市場。

  不過,郭海云也提到,考慮到安全性問題,汽車行業的很多技術會經過多年驗證,確保上路安全才能使用。傳統線束也不會在一兩年內被全部取代,在一些相對不涉及安全性的部位,比如頂棚等,會嘗試做新方案變更,會有一個循序漸進的過程。

  郭海云表示,公司計劃在未來進一步拓展低空飛行,機器人等新興領域,利用其在新能源汽車零部件領域的技術積累和制造經驗,為更多的行業提供高質量的產品和服務。

  (更多報道線索,請聯系本文作者魏薇:weiwei@chinanews.com.cn)(中新經緯APP)

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責任編輯:羅琨 李中元

來源:中新經緯

編輯:郭晉嘉

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