中新經緯6月6日電 (龔宸芫)還未上市甚至許多功能還未正式發布，小米首款SUV——YU7便開啟了“打工”模式：在今年的粵港澳大灣區車展及全國各家門店，小米YU7以不開門的方式進行靜態展示。

　　其實不光小米YU7，其他汽車如極氪007GT、仰望U9等都進行過靜態展示。在社交平臺上，不少網友表達疑問：不能開車門，不能試坐，展車還有什么意義？

　　消費者能看啥

　　什么是靜態展示(也叫靜態品鑒)？一家大型汽車經銷商集團的營銷相關負責人江華(化名)向中新經緯介紹，靜態品鑒即產品以靜態形式讓消費者近距離接觸體驗，消費者無法在品鑒時啟動車輛，進行動態試駕體驗。此外部分產品還可能不支持消費者進入車內體驗，具體視產品營銷節奏或產品狀態而定。

　　“這是汽車行業常見的一種營銷手段，主要是讓消費者在顏色、尺寸等外觀方面構建對車的第一印象，勾起消費者的好奇心。”數據挖掘和分析機構艾媒咨詢CEO張毅對中新經緯分析道。

　　針對無法進入車內體驗的新車，江華稱有的產品營銷戰線較長，到店展示的車輛可能是工程車，功能完善程度不夠，車企會鎖車后只展示車輛外觀。有的產品是量產車，但在營銷策略指引下，靜態品鑒期間不對消費者近距離展示車內功能。

　　公開資料顯示，量產車即面向社會公開發行的車，充分滿足市場需求與消費者體驗。工程車也稱工程樣車，指“非量產車”，即與最終交付給用戶的車存在一定差距，達不到車輛優秀狀態。一般而言，在門店進行展示的工程車，其外觀和功能基本達到量產車標準。

　　5月底小米YU7亮相粵港澳大灣區車展時，亦不能打開車門。對于不開車門的安排，小米汽車在社交平臺上回應稱，由于該車多項功能尚未正式發布，車展期間展示集中在外觀和已公布特性上。關于車輛的具體配置、性能參數等詳細信息，以最終上市銷售的實車為準。

　　不打開車門，消費者能看哪些內容？“您可以看實體車外觀是否符合個人口味，如果對實體外觀感興趣，您在店內掃碼留資(留個人信息)后可以進入圍欄里，在車輛邊上透過車窗查看車輛內飾和配置。”小米汽車北京國貿銷售服務中心銷售說。

　　在小米之家北京東方新天地旗艦店，中新經緯近日看到，小米YU7四周圍上了圍欄，若是越過圍欄靠近車輛，大致可看清車內布局。

　　“因為YU7只發布了數據，還未提出訂購等后續事項，所以暫時只支持消費者查看車輛外觀。消費者何時能進入車內看內飾，要以官方公告為準。”小米汽車官方客服對中新經緯表示。

　　不止小米汽車，此前亦有不少車企在新車交付前，會設置不開車門的靜態展示環節，如奧迪A5L在2024年廣州車展期間進行靜態展示時，會給車窗貼黑膜。

　　提前搶占用戶心智

　　不能開車門，只能看外觀，車企為何要堅持展出？

　　張毅認為，消費者主要通過品鑒車身、車燈、輪廓等方面來感知品牌定位和品牌調性。

　　江華持相似看法。他認為車輛靜態品鑒的核心意義是帶給消費者視覺沖擊。在產品發布初期，產品通過視覺效果吸引消費者，驗證設計語言的市場接受度。車企在此期間獲取對車身比例、顏色搭配等方面的反饋。

　　江華表示，當靜態品鑒為消費者建立起基礎認知后，這些客戶更容易轉化為試乘試駕客戶，后續銷售洽談甚至成交都更精準。

　　“還有可能存在提升產品的高端定位和尊貴感，對后期產品的持續推廣和宣傳帶來幫助。此外也有產能方面的考量，例如拉長宣傳周期，做好產能儲備。”江華補充道。

　　張毅則認為，對車企而言，靜態品鑒的意義在于提前搶占用戶心智。“新車交付前，一般會經歷預售、靜態品鑒、試駕、上市等流程。其中，靜態品鑒可以填補產品曝光到消費者實際體驗的空檔期，在新車上市前帶來熱度炒作。同時，也會幫車企規避一些未完善功能帶來的風險，如車輛內飾、智能系統都還處于調試階段。”

　　在張毅看來，靜態品鑒能給消費者帶來比廣告更直接的心智滲透，利用視覺沖擊搶占潛在消費者的決策鏈路，避免被競品信息所覆蓋。

　　“總體而言，無論是在車展、活動還是在汽車門店，這種靜態品鑒都會吸引博主、消費者在社交平臺分享圖文和視頻，以低成本擴大品牌的銷量，這種玩法是消費者實物種草的開端。”張毅說。

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責任編輯：常濤 羅琨