中新經(jīng)緯12月23日電 據(jù)日本共同社報道，本田和日產(chǎn)汽車公司23日宣布全面啟動經(jīng)營合并磋商，力爭2026年8月成立把兩家車企納入旗下的持股公司。與日產(chǎn)組成企業(yè)聯(lián)盟的三菱汽車公司將在2025年1月底前后決定是否加入。若三家車企成功合并，合計銷量將超過800萬輛，位居全球第三。

　　報道稱，此舉旨在調整生產(chǎn)以及技術互補，本田與日產(chǎn)擁有的品牌將持續(xù)下去。日本車企將整合成為該企業(yè)聯(lián)盟與豐田汽車集團兩大陣營，迎來基干產(chǎn)業(yè)的歷史性重組，供應零部件的中小企業(yè)必然受到影響，重組和淘汰有可能擴大開來。

　　據(jù)報道，本田和日產(chǎn)表示將由本田指定持股公司的社長和過半數(shù)董事，明確了由本田主導集團走向的姿態(tài)。本田社長在東京召開聯(lián)合記者會強調，“有望應對電動化等市場環(huán)境變化，提升企業(yè)價值”。

　　報道提到，合并之后的規(guī)模將僅次于2023年全球銷量達1123萬輛的豐田集團、以及923萬輛的德國大眾集團。本田和日產(chǎn)將利用這一規(guī)模優(yōu)勢，提高純電動汽車(EV)開發(fā)的投資效率。本田還將探討向日產(chǎn)供應混合動力車(HV)等，在廣泛領域展開協(xié)作。

　　針對本田與日產(chǎn)的經(jīng)營合并，日產(chǎn)前董事長戈恩則“潑冷水”。

　　共同社報道稱，戈恩23日在貝魯特召開在線記者會，就日產(chǎn)與本田的經(jīng)營合并磋商指出兩家車企在技術等方面重合部分太多，“即使實現(xiàn)合并，大概也不會成功”。他強調，從汽車行業(yè)的角度來看，日產(chǎn)與本田沒有互補性。

　　“崔東樹”微信公眾號截圖

　　另外，乘聯(lián)會秘書長崔東樹23日晚間在其個人微信公眾號上發(fā)文稱，日產(chǎn)、本田合并的產(chǎn)業(yè)互補意義似乎不大，都面臨新能源技術發(fā)展遲緩、市場萎縮的壓力，需要加速新能源技術創(chuàng)新，推出更強技術的產(chǎn)品，順應世界新能源化和SUV化的趨勢。

　　崔東樹表示，不看好日產(chǎn)和本田的合并，本田和日產(chǎn)均需要加大中國本土化研發(fā)投入和依托中國產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢的產(chǎn)品創(chuàng)新，實現(xiàn)賦能日產(chǎn)和本田的全球化發(fā)展。(中新經(jīng)緯APP)