中新經(jīng)緯8月22日電 近日，滴滴出行、T3出行、曹操出行、高德打車等多家網(wǎng)約車平臺(tái)發(fā)布公告，通過降低抽成比例，進(jìn)一步關(guān)愛司機(jī)群體、保障司機(jī)權(quán)益。

　　滴滴：三項(xiàng)新舉措，多維度降抽成

　　據(jù)微信號(hào)“滴滴出行”15日消息，滴滴決定進(jìn)一步優(yōu)化平臺(tái)運(yùn)營(yíng)機(jī)制，推出三項(xiàng)新舉措：

　　1、降低每筆訂單的最高抽成上限

　　今年年底前，滴滴將把每筆訂單最高抽成上限從29%降至27%，超出27%的部分將隨單返還。雖然目前抽成達(dá)到27%以上的訂單只占極少數(shù)，但滴滴希望通過這項(xiàng)無門檻的調(diào)整，進(jìn)一步確保滴滴平臺(tái)內(nèi)所有網(wǎng)約車司機(jī)都能受益。滴滴在擴(kuò)大平臺(tái)就業(yè)容量的同時(shí)，努力穩(wěn)定司機(jī)收入，持續(xù)降低抽成，2024年，滴滴所有訂單平均抽成為14%。在公開透明的賬單頁(yè)面，司機(jī)師傅們可以看到每筆訂單的抽成，有高有低，還有一些訂單是不抽成、負(fù)抽成。司機(jī)師傅也可以通過滴滴車主App流水頁(yè)面查看司機(jī)收入報(bào)告，可以看到過去7天平均抽成和上月平均抽成。

　　2、上線“返傭?qū)殹保涸峦瓿?0單及以上的司機(jī)月均抽成上限不超過25%

　　針對(duì)每月在平臺(tái)完成訂單達(dá)到50單的司機(jī)，通過“返傭?qū)殹北Ｕ掀洚?dāng)月月均抽成上限不超過25%，超過部分將在次月自動(dòng)返還至司機(jī)賬戶。將這項(xiàng)原計(jì)劃面向好服務(wù)司機(jī)的政策，大幅降低門檻，惠及更多司機(jī)。該功能及新版司機(jī)賬單目前已在21個(gè)城市試點(diǎn)，后續(xù)將在全國(guó)其他城市陸續(xù)試行上線。

　　3、降低高抽成訂單占比

　　在降低每筆訂單最高抽成上限的基礎(chǔ)上，滴滴致力于提升司機(jī)收入，通過主動(dòng)加大補(bǔ)貼力度、優(yōu)化派單等方式，優(yōu)化抽成分布結(jié)構(gòu)，重點(diǎn)解決個(gè)別高抽成場(chǎng)景問題，在年底前進(jìn)一步降低高抽成訂單比例。

　　滴滴表示，抽成的比例上限并非平均水平。其動(dòng)態(tài)變化反映的是平臺(tái)通過司乘補(bǔ)貼調(diào)節(jié)供需的結(jié)果，目的是最大程度促成訂單匹配，既要鼓勵(lì)乘客消費(fèi)，又要保障司機(jī)收入。抽成留存的大部分資金會(huì)通過補(bǔ)貼反饋司乘，以及用于夯實(shí)司機(jī)和乘客權(quán)益保障、完善安全和體驗(yàn)等能力建設(shè)。

　　T3出行：平臺(tái)減少抽成

　　據(jù)微信號(hào)“T3出行”15日消息，T3出行發(fā)布《關(guān)于平臺(tái)減少抽成的公告》稱，為切實(shí)加強(qiáng)保障廣大司機(jī)權(quán)益，T3出行現(xiàn)就平臺(tái)抽成減少工作公告如下：

　　1.T3出行平臺(tái)訂單的抽成比例最高不超過27%，今年年底前將抽成比例26%-27%的訂單數(shù)量占比從21%降至17%。

　　2.對(duì)于每月訂單完成量不少于50單的平臺(tái)司機(jī)保障其當(dāng)月流水總額的抽成上限不超過25%，超出部分自動(dòng)返還司機(jī)。

　　曹操出行：進(jìn)一步下調(diào)抽傭比例

　　據(jù)微信號(hào)“曹操出行司機(jī)官方”15日消息，曹操出行宣布：即日起，曹操出行APP、小程序訂單的抽成比例上限將由原來的22.7%下調(diào)至22.5%。

　　高德打車：推動(dòng)不少于80家合作網(wǎng)約車平臺(tái)的抽成比例上限不超過27%

　　另?yè)?jù)中國(guó)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)微信號(hào)16日消息，高德打車聯(lián)合網(wǎng)約車平臺(tái)合作伙伴，支持司機(jī)權(quán)益保障。

　　具體措施包括：

　　一是推動(dòng)不少于80家合作網(wǎng)約車平臺(tái)的抽成比例上限不超過27%(含高德平臺(tái)向合作網(wǎng)約車平臺(tái)收取的信息服務(wù)費(fèi)，司機(jī)收入不低于乘客實(shí)付費(fèi)用的73%)，惠及超百萬司機(jī)；

　　二是高德打車信息服務(wù)費(fèi)上限全部降至9%，并通過減免傭活動(dòng)、專項(xiàng)獎(jiǎng)勵(lì)等方式推動(dòng)合作平臺(tái)綜合成本降低2%；

　　三是督促合作網(wǎng)約車平臺(tái)落實(shí)抽成上限承諾，配合主管部門監(jiān)督曝光。

　　據(jù)媒體報(bào)道，從業(yè)內(nèi)人士處了解到，本次平臺(tái)集體發(fā)聲降低抽成，與監(jiān)管層積極推動(dòng)網(wǎng)約車抽成較高問題改善有關(guān)。去年開始，多地監(jiān)管部門就因抽成問題多次約談網(wǎng)約車平臺(tái)。

　　民生證券認(rèn)為，行業(yè)主要平臺(tái)宣布降低費(fèi)率水平，將增強(qiáng)司機(jī)供給的穩(wěn)定性和持續(xù)性，長(zhǎng)期將使得網(wǎng)約車平臺(tái)市場(chǎng)格局走向穩(wěn)定，行業(yè)頭部平臺(tái)網(wǎng)約車業(yè)務(wù)中長(zhǎng)期均受益于行業(yè)健康發(fā)展。

　　東南大學(xué)交通法治與發(fā)展研究中心執(zhí)行主任顧大松在接受媒體采訪時(shí)肯定了出行平臺(tái)降低抽成比例的舉措。

　　他談道，一方面源于平臺(tái)企業(yè)對(duì)司機(jī)收入偏低這一現(xiàn)實(shí)的關(guān)注，旨在改善其實(shí)際收益；另一方面，則是在監(jiān)管部門協(xié)同推動(dòng)下回應(yīng)社會(huì)需求，尤其是司機(jī)群體的訴求。這一調(diào)整其實(shí)也契合平臺(tái)企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展邏輯：平臺(tái)若要實(shí)現(xiàn)盈利，必須依托良好的司機(jī)生態(tài)。

　　“不過對(duì)于平臺(tái)而言，若無法尋求到新的增量空間，其盈利能力難免受到影響。”顧大松補(bǔ)充說。(中新經(jīng)緯APP)

　　(文中觀點(diǎn)僅供參考，不構(gòu)成投資建議，投資有風(fēng)險(xiǎn)，入市需謹(jǐn)慎。)